随着缆绳材料的成功问世，为了能在预定时间内完成长达四万公里的缆绳合成制作，以配合航天局和地面站那边进行太空电梯主体的拼接，未来科技可以说是动用了全部的资源。
就连智能医疗舱纳米医疗机器人等产品生产线都暂时减少产能。
把主要力量用在缆绳制作上。
甚至徐磊更是带着星瞳亲自把控，确保每截缆绳都保证质量，坚决不出现丁点瑕疵。
因为对于太空电梯这种超级工程来说，作为最重要的缆绳，哪怕是一个细微的小瑕疵，都有可能导致严重后果。
绝对马虎不得。
好在缆绳的制作进程还算让人满意。
按照当前速度，足以在预定时间内合成出足够的缆绳。
另外这个时间段内，宇航局那边经历了首次近地太空港基石模块的发射成功，这使得他们信心大增积累下来了经验，以至于接下来的时间开始批量发射运载火箭。
使得近地太空港雏形逐渐得到完善扩充。
值得一提的是，以前宇航局每次有发射任务，总台和华新社民众日报方面都会进行报道。
可这回由于发射任务实在过于频繁，中间愣是了漏掉了很多。
不过这也让民众忍不住瞎操心，担忧这近地太空港能否建成，毕竟每次发射火箭可都相当于大把大把砸钱啊！
若最后功亏一篑，这份损失谁来进行承担？
只是网上说归说，宇航局和未来科技方面始终没有做出任何回应。
如此情况倒是应证了那句话，即你说你的我做我的，双方互相不进行干涉。
其实局面演变成这样也是没有办法的事情，谁让太空电梯这项超级工程即将迎来最重要的拼接程序，这关系到太空电梯能否取得成功，在这种关键时刻，自然没有功夫去讨论外界的言论。
反正等太空电梯测试运行成功，所以人都只会用尽自身全部的词汇来高歌盛赞这项工程的伟大。
与此同时。
海外方面则还算平静。
北镁的宇航局和马斯恩的太空探索技术公司并没有做出什么动静，属于那种放任太空电梯修建的态度。
部门上下只关心自家的月球基地建设方案。
明显是没把太空电梯当回事，认为最终肯定会出现事故。
就这样。
当时间来到九月底。
在宇航局全体的共同努力下，一座比天宫空间站更为壮阔庞大的近地太空港终于初具雏形，虽然要想发挥它的交通枢纽站作用还需继续发射各种设备完善，但作为同步轨道配合天宫号空间站成为太空电梯的主体却已经没有问题。
加上临近先前预估的时间，太空电梯也终于快要迎来主体拼接的时间。
2026年9月25日，周五。
中秋节。
正值传统佳节，应当是全国放假阖家团圆的时候，但南边某海域上却有一艘护卫舰正在快速行驶。
“徐院士，除了近地太空港可以满足太空电梯配重所需之外，我们的全新一代神舟飞船和玉兔登月舱也已建造完毕，现在就等着太空电梯运行成功实施登月计划呢。”甲板上吴楚平双手紧握舰上的护栏目视波澜海洋，声音却是对身旁的徐磊所讲：“说起来这还多亏徐院士你提供的设计图纸，否则也无法在这么短时间内完成更新换代。”
“我的图纸不算什么，能在不到一年的时间内完成近地太空港，恐怕也只有你们才能做到。”徐磊转过头来真诚称赞。
他这话倒是没有说错。
近地太空港的建设虽离不开设计图纸，但若不是航天局如此给力，短时间内休想建成。
这说明他们确实是坚信太空电梯能够实现的。
否则绝对不会付出到这种程度。
毕竟这可相当于赌上了国内航天事业发展的前途和命运。
所以徐磊在这件事上并未把所有功劳揽到自己身上，而是肯定了吴楚平他们的努力。
不过两人并未在这件事上交谈太多，很快吴楚平便主动把话题转到了缆绳上面，并主动询问道：“对了徐院士，关于缆绳要如何进行拼接？”
航天局顺利完成近地太空港和飞船登月舱的建造，未来科技同样不是吃素的。
在三班倒二十四小时不停的合成制作下，早在上周便已经完成了四万公里长度的缆绳。
因为太空电梯各项主体均已制作完成，接下来就是万人瞩目的主体拼接环节，在这个时候徐磊肯定不能继续安稳待在滨江市。
面对这种人类的壮举岂有不在场的道理。
于是徐磊便和吴楚平带队乘坐军舰前往登天岛地面站，在那里亲眼见证太空电梯的正式运行，并亲自指挥主体拼接工作。
而吴楚平所问的事情，正是整个拼接过程中最重要也是最危险的一环。
如果出现问题的话照样会导致整个工程前功尽弃。
地面站和近地太空港相距甚远，中间需要长达四万公里的缆绳连接，但要如何连接就成了问题所在。
若其他人负责这项工作，那么或许还需要召开研讨会议，商量出一个安全可靠的拼接方案来，但等到方案正式出来，恐怕已经不知道过去了多长时间。
肯定会超出预期的时间。
可在徐磊这里，仗着脑海中储存的技术知识，要解决这件事便不是问题。
都到了这个时候，徐磊自然不会对吴楚平有所隐瞒，下秒便直接讲出了自己的拼接方案。
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